J4 ›› 2010, Vol. 32 ›› Issue (6): 129-131.doi: 10.3969/j.issn.1007130X.2010.
王大冲,陈龙,黄晨,耿国庆
WANG Dachong,CHEN Long,HUANG Chen,GENG Guoqing
摘要:
本文针对SAS和EPS系统协调控制的不足,引进了多智能体(MultiAgent)理论控制技术。详细提出半主动悬架、电动助力转向、轮胎、故障诊断等智能体的属性和特点,基于分层递阶控制方法并结合多智能体理论,建立了集成系统协调求解机制,解决半主动悬架和电动助力转向的匹配和协调控制问题,为日后车辆大系统的集成控制研究做出了尝试和铺垫。
中图分类号: